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零擔(dān)物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)：

零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨運(yùn)站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

托運(yùn)的貨物零散。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗?，同時(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

單位運(yùn)輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。

貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。

專線物流相比普通物流的優(yōu)勢(shì)：

1、運(yùn)輸時(shí)間短，成本低:物流專線是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式，可以更好的節(jié)省時(shí)間成本，不會(huì)因?yàn)橥＼嚒⒅修D(zhuǎn)、中途卸貨等其他停車原因而延誤時(shí)間，增加成本。

2、固定網(wǎng)點(diǎn):物流公司設(shè)置的固定網(wǎng)點(diǎn)，為物流運(yùn)輸途中減少了很多麻煩，讓整個(gè)運(yùn)輸專線更加的流暢，利于專線運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)的貨物運(yùn)輸和配送，貨物有共同的配送點(diǎn)。

3、運(yùn)輸成本低:物流專線通常運(yùn)輸成本低，單價(jià)相對(duì)較低。與快遞相比，快遞的運(yùn)輸成本更高。專線節(jié)約成本的原理是利用大宗貨物的直達(dá)運(yùn)輸，減少中間過程產(chǎn)生的費(fèi)用。

成都物流公司君匯通物流提貨收費(fèi)參考表：

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